9月11日上午，西部陆海新通道标志性工程——新建黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段三合1号地道完结安全贯穿，标志着黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程地道施工圆满结束。

  坐落百色市右江区的三合1号地道全长273米，洞身所在区域归于河谷低洼地段，岩体破碎、自稳才能差的Ⅴ级围岩占全隧的93%，每天掘进只要2米左右，施工难度较大。为保证地道施工安全，建筑规划企业黄百铁路公司、云桂铁路广西公司安排中铁二院、中铁二十五局黄百铁路项目部等单位优化施工工法，加强现场管控，保证地道施工安全可控。

  中铁二十五局黄百铁路项目部工区司理董永青介绍，在施工全套工艺流程中，他们强化超前地质预告和危险识甭管控，选用全机械开挖以及大管棚、超前小导管超前支护等工法，将施工对岩层的扰动降到最低。一起投入施工作业人员70名、机械设备12台套进行24小时轮班作业，保证地道按期安全贯穿。

  据了解，黄百铁路起自贵州黄桶站，进入广西，经乐业、凌云接入南昆铁路永乐镇站，经过南昆铁路永乐至百色间增建二线工程引进百色站。该区段增建二线座地道以及永乐镇站站改等施工项目。

  “现在，黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线工程的地道施工已圆满完结，路基施工完结进展的80%，桥梁以及站改施工正在稳步推动。该工程完工后，既有南昆铁路永乐至百色间的平图才能将由现在的每日45对提高至165对，有用提高运送功率。”云桂铁路广西公司黄百铁路建造指挥部高级工程师宋同新说。

  黄百铁路全长约315公里，规划时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。到现在，黄百铁路广西段地道工程已完结全体进展的74%，桥梁下部工程完结全体进展的94%，路基土石方完结全体进展的77%。项目估计2028年建成通车，到时将成为贵州北部区域至广西北部湾区域的快捷通道，关于快速推动西部陆海新通道建造，促进区域经济社会协调发展具有极端重大意义。（王勇、莫小斌、秦塬棋、胡立权、黄正湖）

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